Home

Elektromobil vs diesel

Ojeté diesely se možná budou jednou i dražit AutoŽiv

Škoda SUV Diesel Elektromobil za nejvýhodnější ceny, v autobazaru AAA AUTO - největší výběr ojetých aut. Vyberte si auto ve spolehlivém autobazaru Rovnako ako diesel. Vráťme sa však o trochu späť. Spomínaný 11%-ný podiel je zaujímavý z viacerých dôvodov. Jednak ide o nový rekord v predajoch čisto elektrických vozidiel, no súčasne došlo k tomu, že elektrika dorovnala diesel. Obidve kategórie vozidiel mali počas júna v Spojenom kráľovstve rovnaký, 11%-ný, trhový. V případě spalovacích motorů poháněných alternativními palivy (e-diesel) lze dosáhnout mediánu 2,5 t CO 2 /automobil a u elektromobilů lze s pomocí alternativních zdrojů energie snížit emise CO 2 až na 0,8 t CO 2 /automobil Daher sollte man sich das Wunschmodell mit seinen verschiedenen Antriebsvarianten sehr genau ansehen und vor allem auch die jährliche Kilometerfahrleistung berücksichtigen. Die Aufstellung des ADAC hilft dabei: Kostenvergleich: Elektrofahrzeuge gegen Benziner und Diesel April 2021 mit Rabatt. PDF, 284 KB Jaké jsou provozní náklady elektromobilu? (2. díl) Pořídit a provozovat elektromobil se může i přes vyšší počáteční náklady vyplatit. Jen je třeba předem dobře počítat. Čím více totiž najedete, tím rychleji se dostanete do bodu, kdy bude jeho provoz levnější. 09.06.2020, naše téma. hodnocení článku: 4.5 z 5.

Za svůj ekologický elektromobil připojíte přívěs, na kterém je v designovém boxu naložený benzinový generátor. Spalovací motor si bafá, vyrábí elektřinu a nabíjí auto, které díky němu jede. Hlavně to ukazuje v plné nahotě absurditu elektromobility vůbec

Je čistejší diesel alebo elektromobil? Výsledky štúdie

Mit Zuschüssen der Bundesregierung und der Hersteller kostet ein Elektro-Kleinwagen kaum mehr als ein vergleichbares Auto mit Benzin- oder Diesel-Antrieb Beim Elektroauto fällt am meisten der hohe Herstellungsaufwand ins Gewicht.Die Nutzungsdauer spielt bei Autos eigentlich keine Rolle, stattdessen fallen die gefahrenen Kilometer ins Gewicht: Laut Studie ist der Diesel erst nach 200.000 Kilometern schlechter als ein Elektroauto

Ähnliche Ergebnisse ergeben sich beim Kostenvergleich von Benziner, Diesel und Elektroauto (Strom) beim Renault Zoe und beim Renault Clio. Mit dem 130 PS starken Benziner (Durchschnittsverbrauch 5,2 Liter) kosten 100 Kilometer im Clio 6,67 Euro. Arbeitet der 115 PS starke Diesel unter der Haube des Kleinwagens, sind es 4,15 Euro Celkový podíl alternativ na českém trhu tak v roce 2018 činil 3,17 %. Minulý rok to bylo 2,7 %. Dobrou zprávou je, že opět výrazně poklesl zájem o diesel. V oblasti osobních aut mělo dieselový motor pouze 30,21 % vozidel, v minulém roce to bylo 37,79 % Elektroautos oder Autos mit Verbrennungsmotoren - was ist besser? Ihre Glanzzeit erreichten Elektroautos im Jahr 1900, doch ein plötzlicher Anstieg der Fahrz.. E-Autos werden aufgrund der staatlichen Förderung immer beliebter. Aber ist das Elektroauto günstiger als z.B. ein Diesel? Wie wirken sich die Prämien aus? W.. Elektroautos und Hybride können im Betrieb günstiger sein als Benziner und Diesel. EFAHRER.com zeigt die spannendsten Modelle. Diesel, Benzin, Hybrid, Elektro - Jede Antriebsart hat ihre Anhänger und spezifischen Vorteile, etwa in der Fahrdynamik oder in der Umweltbilanz

Jak Češi používají elektromobily? Dobijí je v práci a

  1. Elektroautos kosten in der Anschaffung oft mehr als ein vergleichbarer Verbrenner. Die höheren Preise für Elektroautos im Vergleich zu Diesel oder Benziner werden aber auf lange Sicht durch..
  2. Volkswagen e-up! Cabrio Diesel Elektromobil za nejvýhodnější ceny, v autobazaru AAA AUTO - největší výběr ojetých aut. Vyberte si auto ve spolehlivém autobazaru
  3. Besonders bei Plug-in-Hybriden mit einem Dieselmotor ist das Tanken schnell attraktiver als das zeitintensivere Laden. Bei einem Stromverbrauch im rein elektrischen Fahrmodus von rund 22..
  4. Beim Elektroauto wird der Stromverbrauch in kWh (Kilowattstunden) angegeben, bei Antrieben mit Benzin, Diesel und Autogas (Flüssiggas) in l (Liter) und bei Erdgas in kg (Kilogramm). Eine durchschnittliche Angabe erfolgt meist auf 100 Kilometer, etwa 14 kWh/100km oder 5 l/100km. Hier kann man aus einem Wert ausrechnen, wie hoch der Verbrauch.
  5. Viele Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren, insbesondere Diesel, erlauben Reichweiten von mehr als 1000 km mit einer einzigen Tankfüllung - hiervon sind Elektroautos natürlich weit entfernt; Fachleute gehen davon aus das derartige Reichweiten aufgrund der begrenzten Energiedichte von Akkus auch nicht erreicht werden können
  6. - Postavili jsme vedle sebe elektrický Kia Soul a nejvýkonnější benzinovou variantu- Na pocity z jízdy jsme se zeptali dvou redaktorů mobilenet.cz- Elektromo..

Dieser Punkt ist grundsätzlich unstrittig: Während der Fahrt stößt ein Elektroauto weder CO 2 noch andere Treibhausgase aus. Anders ein Pkw, der mit Diesel oder Benzin fährt. Er bläst auf jedem Kilometer Straße zwischen 100 und 140 Gramm CO 2 in die Luft. Für einen durchschnittlichen Benziner mittleren Alters sind das rund 19 Kilogramm auf 100 Kilometern, für einen entsprechenden Diesel rund 16 Kilogramm Ein Elektrofahrzeug hat demnach im europäischen Durchschnitt heute schon eine bessere CO2-Bilanz. Die Volkswagen-Mitarbeiter haben mit aktuellen Modellen der Kompaktklasse vom TÜV zertifizierte Bilanzen erstellt, um ein Batterie-Elektrofahrzeug (Battery Electric Vehicle, kurz BEV) einem jeweils modernen Benziner und Diesel gegenüberzustellen Hybrid.cz - magazín o šetrné dopravě. Auto, elektromobily, elektrokola, hybridní auta, auta na vodík, plyn CNG i LPG, elektrické motorky. Testy, recenze, novinky Je elektromobil šetrnější než diesel? Velký test zohledňuje i fakta, na která často zapomínáme. V prvé řadě se musíme zaměřit na pořizovací cenu benzínových motorů, u kterých obecně platí, že bývají mnohem levnější. Samozřejmě se mohou objevit i výjimky, nicméně ty přece vždycky potvrzují pravidlo Kdy je diesel lepší než elektromobil Pokud budou elektromobily rozšířeny v zemích jako je Švédsko, kde je vysoký podíl obnovitelných zdrojů, je to něco jiného, než když brázdí silnice v Indii nebo Číně

V nejlepším případě může elektrický vůz s baterií vyrobenou ve Švédsku a poháněnou ve Švédsku emitovat o 80 % méně CO2 než nafta a o 81 % méně než benzín. Srovnat však můžeme i Česko: dnes je elektrikou poháněný vůz o 44 % čistší než diesel, v roce 2030 to bude o 71 % Je to nezmysel jazdit po meste v 2 tonovych dieslovych SUV, s tym suhlasim, ale ak si dobijes svoje dvojtonove EV zo solaru na streche domu a jazdis s nim po meste co i len sam, tak je to oproti tomu SUV aj oproti litrovej fabii super ekologicke, takze ak nieko ma love a potrebuje ukazat svoj status tak to moze robit ekologicky, ak nie je pozer tak pouzije napr Proti elektromobilům podle Čechů hrají především finanční důvody (vysoká cena je pro 72 % z nich důvodem k tomu si elektromobil v nejbližší době nekoupit). 48 % jej nechce kvůli malému dojezdu na jedno nabití a 42 % proto, že neví, kde by jej nabíjelo Konečně elektromobil v nejpraktičtější možné karoserii. Test Peugeotu e-Traveller Prohlédnout si 27 fotografií Foto: Martin Přibyl Martin Přibyl dvoulitrový diesel o výkonu 132 kW s automatem v Travelleru však stojí o 230 000 korun méně a - ruku na srdce - se 70litrovou nádrží je o poznání univerzálnějším autem.

Registrace nových osobních vozů v Evropě se za prvních devět měsíců letošního roku propadly meziročně o 29 procent. Nejméně zasaženým segmentem byly tzv. elektrifikované automobily. Jejich registrace poprvé v historii překonaly počet registrovaných dieselových aut. Nutno dodat, že je za tím trochu ohnutá statistika Osobní auto na naftu má výrazně nižší spotřebu než stejné auto s benzínovým motorem. To ale ještě neznamená, že jeho koupě se vyplatí. Záleží na ceně nafty a benzinu a především na počtu kilometrů, který za rok ujedete. Dieselová auta jsou totiž o desítky tisíc korun dražší než benzínová

Spotřeba elektromobilu - jak se počítá a jak se dá ovlivnit? 15. 7. 2021 3 min. čtení diskuze ( 0 ) Elektromobilita. U elektromobilů je spotřeba ještě důležitější než u spalováků. Omezený dojezd a nutnost nabíjení dělá ze spotřeby dost zásadní údaj, podle kterého lze vypočítat reálný dojezd na jedno nabití Elektromobil, elektroauto nebo elektrické vozidlo (EV) je motorové vozidlo na elektrický pohon.Pro skladování energie využívají běžné elektromobily obvykle baterie, existují však alternativy jako vodíkové palivové články.Baterie lze nabít v nabíjecí stanici nebo ze standardní elektrické zásuvky v budovách, garážích a parkovištích V součtu se tak uvedená vozidla podílela 3,5 %, v zemích EU činil průměr 15,5 %, České republice v tomto smyslu patřila 18. příčka. Mírně vyšší podíl byl v součtu evidován v Lotyšsku, Estonsku a Maďarsku, naopak nižší podíly byly evidovány v Bulharsku, na Slovensku a v Polsku Diesel získal punc špinavého paliva a dramaticky ztratil podíl v nově registrovaných vozech, vystihl zásadní zlom Petr Knap, vedoucí oddělení pro automobilový sektor v poradenské společnosti EY. Článek pro předplatitele. Ještě na vás čeká 90 % článku. Pokračovat ve čtení můžete jako náš předplatitel V roce 2018 zažije diesel renesanci, předpovídá německý expert na autoprůmysl Helmut Becker. Podle něj nemůže dnes módní a protežovaný elektropohon z krátkodobého, ale ani dlouhodobého hlediska nahradit spalovací motory. Za stávajících podmínek je elektroauto pro masový trh absolutně nevhodné, říká

Ještě minulý rok v létě tvořila auta na naftový pohon asi 28 procentní podíl z prodaných automobilů v Německu. V letošním červenci už je to ale v zemi jen necelých dvacet procent. Vodík je budoucnost, hlavní ekologický problém jsou třicet let stará auta, říká Peleška z Toyot V roce 2021 navazuje CITROËN ve své elektrické ofenzívě s novinkou v podobě nového ëlektromobilu ë-C4, který představuje 100% elektrickou verzi nového crossoveru C4. Na první dojem zaujme vylepšený design charakteristický pro nové modely Citroën, mimořádný komfort a skvělé jízdní vlastnosti i kompletní nabídka.

AUDI e-tron vs

Toto vozidlo vzniká v rámci programu FutureSmart Mining první jmenované společnosti, zaměřeného na využití inovativních projektů a moderních technologií při řešení hlavních problémů udržitelnosti těžby. Jižní Afrika, Sklápěč, Pohonný systém, Grove, Diesel, Elektromobil, Model Tesla, Mys, Vozidlo. Určitě si. A já se nedivím, po svezení v naftové X3 jsem stále přesvědčen, že velký diesel je pro auto tohoto typu tou vůbec nejlepší volbou. Nová X3 adoptovala designové smýšlení ostatních členů rodiny X a dost jí to prospělo. Velké ledvinky (ale ne tak moc) společně s úzkými světlomety dávají autu dynamické. Tesla pro svoji továrnu na elektromobily potřebuje stovky dieselových generátorů. elektromobilita, Elon Musk, Tesla. Elon Musk je příznivcem ekologické energie a vedle svých elektromobilů prodává i solární střešní tašky. Podle médií však pro svou německou továrnu Tesla potřebuje nejen plyn, ale také dostatek nafty.

Test: Mercedes Triedy S nám ukázal budúcnosť

Diesel, benzin, elektřina: Na co se hodí jaký motor? Každý

Hybrid.cz › Novinky › Elektromobil Volkswagen I.D. bude stát stejně jako dieselový Golf Jan Horčík - 24 Září 2018 Volkswagen poprvé představil podvozek nové rodiny elektromobilů I.D. a nabídl první pohled na platformovou strategii pro elektromobily, na jejímž základě promění v realitu svou vizi ELECTRIC FOR ALL Folge 2: Elektroautos vs. Diesel und Benziner - sind E-Fahrzeuge wirklich umweltfreundlicher? Elektrofahrzeuge fahren zwar emissionsfrei, doch der Strom, den sie dabei verbrauchen, muss irgendwo.

Diesel vs. Elektromotor - Und jetzt holen wir alle mal ..

Uvedené údaje o spotřebě paliva, emisích CO 2 a spotřebě energie byly stanoveny podle Nařízení Evroého parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 v platném znění. Údaje se vztahují k vozidlu v základním vybavení v Německu a uvedené rozpětí zohledňuje volitelnou výbavu a rozdíly v rozměrech zvolených kol a pneumatik, a. Der Diesel kommt bei der gleichen jährlichen Laufleistung auf 2.480 kg CO2 pro Jahr. Das E-Auto ist hier also wegen der deutlich höheren Effizienz des Elektromotors klar im Vorteil. Zum Ende des Lebenszyklus kommt dann noch der CO2-Austoß aus dem Recyclingprozess hinzu: 1.278 kg beim E-Auto, 515 kg beim Verbrenner Elektroauto vs. Verbrenner: Kostenvergleich — 17.04.2021. Rechnet sich der Umstieg vom Verbrenner zum Elektroauto? ein Diesel mit 4,5 l Verbrauch 6,25 Euro.. Elektroauto vs. Hybrid: Vor- und Nachteile E-Auto: Das sind die Vorteile • Nur Strom, kein Benzin oder Diesel; Das heißt: Mit Ökostrom im Tank absolut umweltverträglich unterweg

CO2-Bilanz: Wie umweltfreundlich sind E-Autos wirklich

Elektroauto-Kosten: Sparen in der Werkstatt. Bei Autos mit Diesel- oder Ottomotor machen Wartung und Verschleiß einen großen Teil der laufenden Kosten aus. Ein Werkstattbesuch mit dem Elektroauto ist da deutlich günstiger. Die Gründe: Kupplung, Getriebe, Auspuff: All diese verschleißanfälligen Bauteile besitzt ein Elektroauto einfach nicht Das reine Elektroauto ist aus heutiger Sicht nicht per se sauberer oder schmutziger als ein herkömmlicher Diesel oder Benziner, sagt Michael Held vom Fraunhofer Institut IBP in Stuttgart Betriebskosten von Elektroautos im Vergleich: Die Wartung von E-Autos ist jährlich 100 Euro günstiger als bei Pkw mit Verbrennungsmotor. Bei den Stromkosten lassen sich bis zu 1.000 Euro jährlich gegenüber Benzin und Diesel sparen. Ein VW e-Golf oder ein Tesla Model X können bei den Gesamtkosten günstiger sein als vergleichbare Verbrenner Für einen Diesel durchschnittlicher Größe und durchschnittlichen Verbrauchs werden pro Jahr 180 Euro Steuern fällig. Bei zehn Jahren Haltedauer summiert sich das auf knapp 1.800 Euro Steuern. Ein Benziner kommt auf 64 Euro im Jahr bzw. 640 Euro in zehn Jahren. Für ein Elektroauto zahlen Besitzer in den ersten zehn Jahren 0 Euro Kfz-Steuer

Jetzt einen neuen Diesel oder ein Elektroauto kaufen

Elektroauto vs. Benzin/Diesel Fahrzeug wie ist deine Meinung? 16. März 2021 Allgemein 0 Kommentare. Jeder hat seine Meinung durch eine Probefahrt, Erfahrung oder Medien. Wenn es um Thema E-Autos contra Verbrenner gehts, erhitzen sich schnell die Gemüter. Es gibt viele Debatten, die zu Themen wie E-Autos vs. Verbrenner in den Medien und. Noch ist das Elektroauto nicht für jedermann eine Alternative zum Benziner oder Diesel. Wer aber mit einem Wechsel liebäugelt, sollte sich über die Unterschiede zwischen Elektroauto und Verbrenner informieren und über einen Faktencheck erwägen, ob sich ein solches Fahrzeug für den persönlichen Mobilitätsbedarf überhaupt lohnt VW verzeichnet ein reges Interesse für den ID3. Doch selbst mit den diversen Kaufprämien und Steuergeschenken siegt das Auto bei einer Kostenbetrachtung nur knapp gegen Benziner - aber immerhin. Wissenschaftler sind seit Jahren uneins über die Ökobilanz von E-Autos. Einer neuen Studie zufolge sparen diese im Vergleich zu Verbrennern bis zu 80 Prozent an CO2 ein. Es gibt aber noch Probleme

Ojeté vozy Škoda SUV Diesel 2019 Elektromobil AAA AUTO

Verschiedenen Studien zufolge ist die CO2-Bilanz von Elektroautos schon heute klimafreundlicher als Fahrzeuge mit Benzin- oder Dieselmotoren - vorausgesetzt, man betrachtet den gesamten Lebenszyklus. Auch der Rohstoffverbrauch der Stromer soll demnach geriner sein, als der von Verbrennern. Und: Die EU-Kommission schlägt neue Regeln für. Nachteile. Elektroautos sind teurer als Benziner und Diesel, was aber durch eine hohe Förderprämie teilweise ausgeglichen werden kann. Je nach Kaufpreis beträgt sie bis zu 9.000 Euro 800 kg Lithium-Ionen-Batterie (Elektroauto ) Der Grund hierfür liegt im unterschiedlichen Ener-gieinhalt: Diesel: 11,8 kWh / kg Wasserstoff: 33 kWh / kg Li-Ionen-Batterie.: 0,13 kWh / kg Hinweis: Zur Verbrennung von 1 kg Super-Benzin werden 15 kg Sauerstoff benötigt. Hieraus wird deutlich, wes Aber auch ein Elektromobil belastet die Umwelt - halt einfach indirekt. Vor allem die Herstellung der Batterie verbraucht viel Energie und kann mit einem grösseren Ausstoss von CO 2 verbunden sein. Wie gross diese Umweltbelastung genau ausfällt, ist jedoch schwer zu beziffern. Entsprechende Ökobilanz-Studien kommen zu sehr.

Test BMW M3 Competition: Král je mrtev, ať žije král

Elektromobily v Spojenom kráľovstve dosiahli rekord

«Das Elektroauto weist daher pro Kilometer einen geringeren Energiebedarf auf.» Ihre Auswertung legt einen Ökobilanz-Vorteil gegenüber einem Benziner ab etwa 50.000 gefahrenen Kilometern dar In etlichen Fällen geht das Elektroauto als Kostensieger hervor. Einige Beispiele: Der kompakte BMW i3 hängt auf fünf Jahre gerechnet unter anderem den Mini 5-Türer Cooper S ab sowie vergleichbare Verbrenner-Modelle der 1er-Reihe und 2-er Reihe. Die Kompaktlimousine Hyundai Ioniq Elektro schlägt den i30 als Benziner und Diesel jeweils knapp

Tata Vista s turbodieselem od Fiatu také pro Evropu | autoauto mobil - März 2018 Archiv | TVNOW

EKOLOGIE: Elektromobily - vlci v rouše beránčím

Ein Diesel-Mittelklasseauto ist umweltfreundlicher als ein vergleichbares Elektroauto: Auf diese Aussage verkürzt sorgt eine 54-seitige Studie des Münchener ifo Instituts vom 17 Elektroauto vs. Diesel und Benziner: Strompreis als Kostenfalle Emil Nefzger. 25.09.2020. So wurde aus dem Traum von der Luxushandtasche ein Shop für DIY-Sets

Test: Honda Jazz 1

Kostenvergleich: Elektroauto vs

Elektroautos unterliegen - wie Benziner und Diesel auch - der Versicherungspflicht. Heißt: Ohne Versicherung dürfen sie nicht auf die Straße. Zwingend notwendig ist eine Kfz-Haftpflichtversicherung. Die Kfz-Haftpflicht entschädigt die Unfallopfer. Sie kommt für die Schäden am fremden Fahrzeug auf, für weitere Sachschäden wie etwa an. Energieeffizienz von Elektroautos. Ein Elektromotor hat einen Wirkungsgrad von rund 90%, die Motoren konventioneller Fahrzeuge einen von etwa 30%. Das ist ein gefundenes Fressen für all jene, die Begeisterung für das Elektroauto entfachen wollen. Sie argumentieren:. Ein Elektroauto verbraucht ca. 15- 20 kWh/100 km. Das ist der gleiche Energieinhalt wie von 1,5- 2 l Benzin oder Diesel Forscher des Fraunhofer ISE haben im Auftrag von H2 Mobility einen Lebenszyklus-Vergleich von Elektroautos und Brennstoffzellen-Fahrzeugen durchgeführt. Trotz der vermeintlich eindeutigen Ergebnisse sind die Zahlen nur mit Vorsicht zu genießen - denn es bleiben ein paar Fragen unbeantwortet. Kernaussagen der Studie: Der CO2-Fußabdruck von Produktion und Recycling eines.

Jaké jsou provozní náklady elektromobilu? (2

Inhalt Klimasünder Auto - Elektro gegen Benzin: Die ehrliche Klimabilanz. Verschiedene Studien belegen, dass die Produktion der Batterien für Elektroautos viel klimaschädliches CO2 freisetzt Denn nach dem Wunsch der Bundesregierung soll nicht nur das Elektroauto als Firmenwagen den Benziner und den Diesel ablösen. Das Elektroauto soll sich auch im privaten Bereich durchsetzen. Vor einigen Jahren gab die Bundesregierung das Planziel aus, bis zum Jahr 2020 den Anteil von Elektrofahrzeugen auf eine Million Fahrzeuge zu erhöhen Elektroautos im Vergleich: Vergleichen Sie die Kosten vom Elektroauto und mit dem herkömmlichen Diesel- oder Benzinauto über deren Lebensdauer mit nur wenigen Klicks. JETZT DOWNLOADEN. Wählen Sie im E-Mobilitätsrechner Fahrzeuge unterschiedlicher Marken, die Sie miteinander vergleichen möchten Zajímavé srovnání vyšlo z posledního hodnocení nezávislé organizace Green NCAP. Ta testovala úroveň emisí automobilů s pohony všeho druhu. Elektromobily jasně zvítězily, ale srovnání aut na naftu, benzín nebo plyn zas tak velké rozdíly neukázalo. Ani hybridní pohon není vždy zárukou ekologičtějšího provozu Elektromobil vs spalovák: náklady vlastnictví se brzy srovnají Nová zpráva tvrdí, že trh elektrických vozidel dosáhne bodu zlomu v roce 2022, kdy se celkové náklady na vlastnictví elektromobilu (pořizovací náklady + provozní náklady) vyrovnají nákladům vlastnictví na benzínové či dieselové auto

První kusy mají sjet z pásu už v roce 2018. Ukazujeme tím, že to Audi s tématem elektromobility myslí vážně, podotkl k chystanému modelu šéf výroby Hubert Waltl s tím, že druhý elektromobil příhodně vytíží závod v Bruselu. E-tron vychází z designové studie představené na autosalonu v Šanghaji Jak s ním ale jezdit, aby vydržel dlouho? V osobních autech se diesely rozšířily hlavně s příchodem přeplňování a jejich obliba vzrostla v polovině 90. let minulého století. Dnes naopak zažívají ústup ze slávy a některé automobilky už naftové motory dokonce opouštějí. Mohou za to hlavně emisní normy a obrovské. Elektromobil (BEV, Battery EV) V tomto případě je elektromotor jediným pohonným ústrojím . Energii mu dodává velký bateriový balík, který umožní dojezd v řádu stovek kilometrů - nabít ho můžete buď přes noc doma nebo za řádově desítky minut u veřejné rychlonabíječky Re: elektromobil s dobijanim cez diesel Príspevok od používateľa brm » 20 jan 2014, 7:01 Ak by v aute bežal ten skútrový dízel, až také tiché auto by to nebolo.